生物燃料

生 物 燃 料 的 優 點 與 局 限 性

除 了 在 運 輸 領 域 可 以 取 代 一 部 分 化 石 燃 料 以 外 ， 生 物 燃 料 還 有 其 他 優 點 ：

• 在 使 用 過 程 中 釋 放 的 二 氧 化 碳 量 ， 跟 原 材 料 植 物 種 植 過 程 中 吸 收 的 二 氧 化 碳 量 相 若 。 ﹝須 注 意 的 是 ， 種 植 、 加 工 、 提 煉 、 運 輸 等 過 程 都 須 耗 用 能 源 。 ﹞  
   
• 生 物 燃 料 可 以 被 生 物 降 解 而 且 沒 有 毒 性 ， 因 此 對 土 壤 和 地 下 水 造 成 的 污 染 較 小 。
   
• 與 傳 統 車 用 燃 料 相 比 ， 生 物 燃 料 使 用 過 程 中 產 成 的 溫 室 氣 體 、 二 氧 化 硫 和 粒 子 等 排 放 相 對 地 少 。
   
• 利 用 有 機 廢 物 生 產 生 物 燃 料 ， 對 廢 物 管 理 有 幫 助 ， 因 為 為 固 體 廢 物 處 理 提 供 了 另 一 個 選 擇 。
   
• 生 物 燃 料 能 夠 提 升 引 擎 性 能 。 乙 醇 比 汽 油 具 有 更 高 辛 烷 值 ， 是 一 種 抗 爆 震 燃 料 。 此 外 ， 生 物 柴 油 還 可 以 溶 解 引 擎 裏 面 的 柴 油 殘 餘 物 。
   
• 用 適 當 的 原 材 料 生 產 生 物 燃 料 ， 可 以 產 生 社 會 經 濟 利 益 ， 包 括 創 造 就 業 、 減 少 石 油 進 口 以 及 拓 展 出 口 等 。

但 是 ， 生 物 燃 料 要 作 為 車 用 燃 料 ， 本 身 也 具 有 一 些 局 限 性 。

• 成 本 ： 目 前 生 物 燃 料 的 生 產 成 本 要 比 傳 統 燃 料 高 一 些 。 但 是 隨 著 科 技 的 發 展 和 生 物 燃 料 生 產 規 模 的 擴 大 ， 這 種 價 格 差 異 會 逐 漸 減 少 。
• 粘 度 ： 生 物 燃 料 的 粘 度 通 常 要 高 一 些 。 在 冬 天 很 冷 的 地 區 ， 引 擎 發 動 時 ， 可 能 會 有 一 些 困 難 。
   
• 氮 氧 化 物 排 放 ： 純 生 物 柴 油 的 氮 氧 化 物 排 放 要 比 傳 統 柴 油 高 約 10% 。 但 可 以 用 例 如 煤 油 這 樣 的 添 加 物 來 減 輕 這 個 問 題 。
   
• 腐 蝕 性 ： 生 物 柴 油 可 以 溶 解 舊 式 汽 車 中 用 於 燃 料 輸 送 系 統 裏 的 腈 橡 膠 。 新 式 汽 車 多 採 用 了 氟 塑 料 ， 因 而 沒 有 這 個 腐 蝕 問 題 。